Svar til denne diskusjonen

Permalink Svar innen Jens Kristian Bønå den 29 mars 2011 kl. 12.10

Ser der ja, nå ble jeg adskillig klokere... Så nå vet man hvordan dem fikk ordna det med de 2 effekttrinnene...

• ▶ Svar

Permalink Svar innen Kjell Mangerud den 29 mars 2011 kl. 9.08

Traktoren du har bilde av var en eksperimenttraktor fra National Institute of Agricultural Engineering (NIAE) i England. Hensikten var å få en trinnløs transmisjon. Svakheten var nok at det ble for stort effekttap. IH hadde en traktor med ren hydrostatisk transmisjon. Den var trinnløs fra 0 til ca 15 km/t på 1. gir og 0 til ca 30 km/t på andre gir. Traktoren var suveren i redskaper hvor en ønsket å kunne regulere farten etter forholdene og holde et turtall på kraftuttaket som passet til arbeidsredskapet, for eksempel potetopptaker. Ellers også der en ønsket meget låg fart som i forbindelse med plantemaskin. Svakheten var at det ble stort effekttap. På dagens trinnløse transmisjoner, kombinerer de hydrostatisk og mekanisk transmisjon slik at en får nytte av den mekaniske for å redusere tapet, og den hydrostatiske for å få trinnløs hastighetsvariasjon.

• ▶ Svar

Permalink Svar innen Svein Ulrik den 29 mars 2011 kl. 18.04

Takker , har lurt på slags traktor det var i mange år . Sto omtrent det same som du skriv i det svenske Traktor Power .

• ▶ Svar

Permalink Svar innen Robotman den 16 oktober 2011 kl. 19.02

Fantastisk å se hvordan mange smarte traktorfolk kan samle sammen alle detaljene og vi får et godt bilde av en slik spennende historie. 

Har bare lyst til å legge til at Dowty er en stor produsent av hydrauliske komponenter, faktisk også kvalitetsmessig bra, utrolig bra til å komme fra de Britiske øyer. Det er derfor forståelig at Dowty fikk oppdraget med å lage denne prototypen. 

• ▶ Svar

• ‹ Forrige
• 1
• 2
• Neste ›
• Side