Tenkte at denne kunne bli en tråd der vi poster innlegg fra folk som har sakt noe vanvittig nyttig som andre burde lese å lære av.

Alle innlegg skal ha med seg ett sitat, dette for å ha orden og ryddighet i tråden.

Tenkte å starte med ett av Lars Raaen.

hei!
Flere påstander og svar her fra kompetente folk. Økonomien i dette er hva jeg har oppfatta det viktigste. Har sjøl erfaring med flere eldre småtraktorer og likedan hva det koster å holde disse igang ved bruket du nevner. Må støtte enkelte i at noen kostnadsberegninger her er litt hisides. Riktignok må man regne med enkelte uforutsette ting, men er begrensa hva som kan gå galt på en enkel traktor av et godt, gjennomprøvd merke. Kan forøvrig nevne at en gammel traver, f.eks MF 135 med en 4000-5000 timer faktisk tåler langt hardere bruk enn hva det her er snakk om... For de med erfaring med dagens redskap; akkurat det samme arbeidet som i dag blir gjort på bruka blei utført med disse maskinene for 30 år siden.Mon tro hvordan de greide seg?

Jeg skal være helt konkret og komme med et forslag som jeg tror vil være nyttig; Se deg ut en 3-4 alternative traktorer i nærmiljøet gjerne i prisklasse litt over det du er ute etter. Ha med deg en kompetent person på turen. Sjekk at alle mekaniske ting fungerer. Prøvekjør og gjennomgå det meste. Virk litt pirkete og bruk god tid, dette gjør at kjøper endten lar deg prute, eller ikke ønsker og selge traktoren til deg. Bruk gjerne: "jeg tar traktoren som den står uten noen form for garanti om du selger den her og nå for kr -sånn og sånn-".

Om du ikke har med en som "kan traktor" på turen, gjør følgende:

- sjekk lekkasjer, oljenivå osv.

- prøvekjør, sjekk bremser ved å kjøre nedover en bakke. IKKE kjør fort etter asfaltert vei og trå bremsene i bånn. Kan få fatale konsekvenser da de gamle bremser ofte ikke tar helt jevnt.

-sjekk clutch- etter litt kjøring, sett traktoren i et høyt gir å slipp med bremsene nede, slipp ut clutchen. Motoren skal kveles momentant. Prøv det samme på et lavere gir.

- sjekk slakk i styresnekke. styreledd er ikke så farlig, desto verre er havari i selve snekka.

- når motoren er varm, trekk opp peilepinnen å se om den spytter ut olje- det bør den ikke gjøre

- om det er peilepinne; sjekk bakstuss/girkasse når traktoren er kjørt en runde med- olja bør ikke se ut som melk.

- sjekk hydrulikk med å belaste den et eller annet, kontroller hvor presis den er, og at den ikke siger for mye.

- sett på alt av elektrisitet på prøveturen, dette gir en pekepinn om ladinga er i orden. Best er det å måle med et voltmeter om du kan få lånt et og en forklarer deg framgansmåten.

- ikke kjøp noe uten totrinnsclutch, håpløst uten med bruk av snøfres. Sjekk at begge trinn på pedalen er iorden. Traktorens framdrift skal stoppe med pedalen halveis ned, helt nede skal kraftuttak også kutte ut. Traktorer som bla Fiat og Zetor har et kjekt system med clutch på egen spak. Der gjelder ikke dette.

Ikke bry deg for mye om det ikke lyser i alle lamper. Dette skyldes som regel bare dårlig kontakt og er en bagatell midt opp i alt.

Neste skritt:

Ha med deg en person med litt erfaring og skaff deg ei instuksjonbok. Ta en dag og juster opp alt etter boka, så som bremser, clutchpedalfrigang osv. Regn med at du må koste på traktoren litt ved denne gjennomgansrunden, så sett av litt til dette. Bytt uansett olje og filter rund baut, bytt (helst) samt kontroller frostvæske. Gjør reint/bytt olje på luftfilter. Smør opp med fett på alle punkter. Reparer småtteri som ikke er i orden med en gang. Gå igjennom el anlegg for dårlig kontakt, fjern irring i kontaktpunkter og bytt evt ledninger med dårlig isolasjon. Monter evt godt arbeidslys godt arbeidslys om det ikke finnes. Kjøp ei lampe til å ha på skjermen, samt to firkanta fjernlys til å lyse framover. Koble dette om releer. Koster omkring 500 kr på biltema.

Folk kan hevde hva de vil, og de har ofte rett, men om du er nøye med traktoren og bytter olje/filter en gang i året, samt går over maskinen jevnlig, så tror jeg du kan ha stor glede av prosjektet ditt, både reint bruksmessig og økonomisk. Men som med alt annet kan uforusette ting skje, men det er svært begrensa hva som kan gå galt på disse eldre traktorene ved vettugt bruk og godt vedlikehold. Du virker villig til å lære - dette er ingen heksekunst og få til om du har litt håndlag.

Jeg må nok innrømme at det helt i starten kan bli noe mer kostbart enn du forespeiler, men betrakt det som at det som en engansinvestering. Kjøp av rettvegga fres og gode kjettinger i tilleg koster litt, men er defintivt verdt pengene. Gjør du som jeg har nevnt her er sannsyneligheten for at du har en traktor som går i mange, mange år framover stor. Kjøp som folk nevner av et anerkjent merke med god deletingang og med et timetall under 5 siffra;) Innlegget blei langt, men dog, morro engasjere seg i prosjekter som dette. Lykke til!